Magyar Vidék

Hamarosan rendezheti a MÁV adósságát a kormány, ami egybeesik a közösségi közlekedési koncepció elfogadásával, egyben a vasúttársaság szervezeti korszerűsítésének megkezdésével. A tervek szerint július 31-ig megtörténhet a MÁV Zrt. adósságkonszolidációja, ami annyit jelent, hogy az állam átvállalja a MÁV Zrt. mintegy 300 milliárd forintos adósságállományát – közölte a Magyar Hírlappal Szarvas Ferenc, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója.

A kormány korábbi döntése szerint a magánnyugdíjpénztáraktól befolyó megtakarítások egy részét használja fel a kormány a MÁV és a BKV adósságának a rendezésére. Ezzel viszont megnyílik az út a MÁV számára, hogy átláthatóbb és olcsóbb legyen az állami vasútvállalat működése, mint jelenleg. A hatalmas adósságállománynak az éves kamatterhe 15 milliárd forint, ráadásul idén adósságszolgálat címén 46,6 milliárd forintot kellene a MÁV-nak kifizetnie. Szarvas Ferenc közölte: a mostani adósságállomány rendezésével egyúttal megnyílik a lehetőség arra is, hogy értelmes, gazdaságilag indokolt fejlesztésekhez külső forrást használjanak fel. Így például nagy forgalmú fővonalakon korszerűsítenék a biztosító- és irányítóberendezéseket: a Balaton déli partján például Fonyód állomáson szeretnék kialakítani a központi forgalomirányító rendszert, így a körzetben levő állomások forgalmát egy központból irányítanák.

A MÁV korszerűsítené járműparkját is, bár ezt nagyrészt európai uniós források bevonásával valósítaná meg, és az önrészhez használna fel saját, illetve kedvező feltételek mellett igénybe vehető külső forrást. Szarvas Ferenc elmondta: a MÁV fejlesztési stratégiájában – ami a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumban vár elfogadásra – hetven elővárosi és tíz InterCity motorvonat beszerzése szerepel, emellett a társaság ötven vagont újítana fel, amelyeket szintén a távolsági IC-forgalomban használnának.

OrientPress Hírügynökség